Бугуннинг гапи      Бош саҳифа

«Кичик эҳтиётсизлик» ортидаги катта фалокатлар

Кўчага чиқишимиз билан биз хоҳласак-хоҳламасак бевосита йўл ҳаракати иштирокчисига айланамиз. Шунинг учун атрофдаги воқеа-ҳодисаларга нисбатан эътиборли бўлишимиз талаб этилади. Йўлни кесиб ўтаётганда ёки унинг қатнов қисмидан ҳаракатланаётганимизда «қулоқчин» тақиб мусиқа тинглаш, телефонга чалғиб қолиш ёки нимадир ўқиш қатъиян тақиқланади.

«Кичик эҳтиётсизлик»  ортидаги катта фалокатлар

Баъзи бир аҳоли вакиллари телевидениеда, радиода ва жойларда йўл ҳаракати ходимларининг ўтказаётган тарғиботларидан хабардор бўлишса-да йўлнинг белгиланмаган қисмидан кесиб ўтишади ёки такси тўхтатиш мақсадида йўлнинг қатнов қисмига қадар чиқиб боришади. Оқибатда мана шундай кичик эътиборсизлик сабаб йўл-транспорт ҳодисаси иштирокчисига айланиб қолишади. Баъзи ҳолларда йўл-транспорт ҳодисалари пиёдалар бепарволиги туфайли юз бераётган бўлса, баъзилари эса ҳайдовчиларнинг қўпол қоида бузарликлари ва йўлларимизнинг талабга жавоб бермаслиги оқибатида содир бўлмоқда.

ИИВ матбуот хизмати хабарига кўра, Ўзбекистонда йил бошидан буён бугунга қадар 6551 та йўл-транспорт ҳодисаси содир этилган бўлса, улардан 1682 таси ўлим билан якунланган. Жароҳат олганлар сони эса 5920 нафарни ташкил этмоқда.

Бир қарашда шунчаки рақамлар, оддий статистика бўлиб кўринади. Аммо бу рақамларнинг ҳар бири ортида кимнингдир ҳаётига якун ясаган, яна кимнидир бир умрга мажруҳ қилиб қўйган мудҳиш бир ҳодиса турганини тасаввур қилишнинг ўзи даҳшат.

Ўша бир инсоннинг яқинлари, ота-онаси ёки фарзандлари, оиласи учун бу қандай оғир бир жудолик бўлганини англаш қийин эмас.

Афсуски, бундай ҳодисалар бир ёки икки, юз ёки минг эмас, минглаган рақамлардан иборат экани кўриниб турибди. Таҳлил қилинса, уларнинг аксарияти ортида «кичик эҳтиётсизлик», техника бошқаришнинг оддий талабларини менсимаслик каби сабаблар туради. Бу эса янада аянчлидир.

Куни кеча ўқишдан чиқиб, университетимизга энг яқин мет­ро томон йўл олдим. Пиёдалар йўлакчасига яқинлашганимда эса светофорнинг огоҳлантирувчи чироғи липиллай бошлади. Ўтишга улгурмаслигимни сезиб йўлак четида тўхтадим. Автомобиллар кўплигиданми йўл ҳаракати ходимлари ҳам машиналар ҳаракатини тартибга солиб турибди.

Йўлимиз очилишини кутиб тургандик, чамаси ҳали балоғат ёшига етмаган бир қиз қулоғига «қулоқчин» тақиб, икки кўзини қўлидаги телефонга қадаганча светофорнинг ишорасига ҳам қарамай йўлдан ўта бошлади. Ҳамроҳлари ҳали бизнинг йўл эмас, тўхта дея бақириб қолишди, аммо у ҳеч нарсани эшитмасди. Шу пайт тезлик билан келаётган автомашина ҳайдовчиси уни кўриб, тормоз тепкисини босди. Ҳаммаёқни машина балонларининг чийиллаган шовқини тутиб кетди. Ҳалиги қиз эса қўрққанидан жойида донг қотиб қолди. Хайриятки қизга ҳеч нима қилмади. Ҳайдовчининг ҳушёрлиги ва эпчиллиги бўлмаганда, ҳозир бир фалокат бўлиши аниқ эди.

Ҳайдовчи қизга йўлга қарасанг бўлмайдими, деганча ҳаракатланишда давом этди. Бу ҳодисага гувоҳ бўлган йўл ҳаракати ходимлари келиб, қизни йўл четига олганча нега бундай қилганини сўрай бошлашди. У эса довдираганча «кечиринг, хаёл билан бўлиб светофор чироғини кўрмай қолибман», дея узр сўрашни бош­лади...

Бундай бахтсиз ходисаларнинг олдини олиш учун ота-оналар фарзандларининг хавфсизлиги учун ёшлигидан уларга тўғри тарбия бериб, йўлларда қандай ҳаракатланиш кераклигини уқтирсалар, ҳали вояга етмаган фарзандларига рул чамбарагини тутқазишдан олдин ўз дилбандининг хафсизлигини оз бўлсада ўйласалар фойдадан холи бўлмайди назаримда.

Ҳозир аҳоли яшаш пунктларида тезликни соатига 70 километрдан оширган ҳолда ҳаракатланиш тақиқланган. Ҳайдовчи пиёдалар йўлакчаси ва серқатнов, аҳоли гавжум жойга етиб келганида вазиятга қараб, тезликни пасайтириши керак. Ҳисоб-китобларга кўра, соатига 70 км. тезлик билан келаётган автомобиль ҳайдовчиси бирор хавфни кўриб, тормоз педалини босгандан то тўлиқ тўхтагунигача автомобиль 56 метр йўлни босиб ўтар экан.

Хулоса қилиб айтадиган бўлсак, йўл-транспорт ҳодисаси содир бўлишида кичик хато ҳам катта талафотларни келтириб чиқариши мумкин. Энг аввало, ҳар биримиз онгли равишда йўл ҳаракати қоидаларига риоя қилган ҳолда ҳаракатланишимиз, қоидабузарликларнинг ҳар қандай кўринишига қарши шахсан курашишимиз, бу борада ўз фуқаролик позициямизни кўрсатмоғимиз зарур.

 

Мансурбек ЖАББОРОВ,

«Оила ва табиат» мухбири




Ўхшаш мақолалар

Эътибордан четда қолаётган  «ётоқ туман»  муаммоси

Эътибордан четда қолаётган «ётоқ туман» муаммоси

🕔16:35, 02.05.2024 ✔41

Катта шаҳарларимиз, айниқса, пойтахтда ҳаво ифлосланиши энг долзарб муаммога айлангани сир эмас. Атмосфера ифлосланишига 53 фоиз ҳолатда автомобиллардан чиқадиган зарарли тутунлар сабаб бўлмоқда. Кўчаларда юзага келадиган тирбандлик эса транспорт воситаларидан чиқадиган зарарли ташламалар миқдорини янада оширади.

Батафсил
Электр энергияси ва  табиий газ қимматламоқда,  ижтимоий норма халққа  қандай ёрдам бўлади?

Электр энергияси ва табиий газ қимматламоқда, ижтимоий норма халққа қандай ёрдам бўлади?

🕔20:38, 19.04.2024 ✔54

Ўзбекистонда 1 майдан электр энергияси ва газ учун тўловлар миқдори оширилади, кўп ишлатган кўпроқ тўлайди. Яъни, энергетика соҳасида «ижтимоий норма» жорий этилди. Буни қандай тушуниш керак?

Батафсил
Экологик стикерлар бизни  ҳаво ифлосланишидан қутқара  оладими?

Экологик стикерлар бизни ҳаво ифлосланишидан қутқара оладими?

🕔22:10, 12.04.2024 ✔58

1 июндан бошлаб Ўзбекистонда «Экологик транспорт» тизими босқичма-босқич жорий этила бошлайди. Бунинг учун шаҳарлар экоҳудудларга бўлинади ва автомобилларга экологик стикерлар берилади.

Батафсил
Ҳаммасино кўриш

Сонларни танлаш

Пайшанба, 30-Декабр  
52 51 50 49 48 47 46
45 44 43 42 41 40 39
38 37 36 35 34 33 32
31 30 29 28 27 26 25
24 23 22 21 19 18 17
16 15 14 11 10 9 8
7 6 5 4 3 2 1

Ҳаммасини кўриш 

Кўп ўқилганлар

Ҳаммасини кўриш 

Фойдали манбаалар