Пайшанба
23-Октябр 2025
Олимлар “A23a” қалинлигини тахминан 400 метр, майдони эса деярли тўрт минг квадрат километрни ташкил этишини тахмин қилмоқда. Бу Нью-Йоркнинг умумий майдонидан уч баравар кўпроқ дегани ёки Тошкент шаҳрига қараганда 9 марта каттароқ ҳисобланади.
37 йил давомида Антарктида қирғоқлари яқинида денгиз тубига мустаҳкам ўрнашган дунёдаги энг катта айсберг фаол ҳаракатлана бошлади.
“A23a” деб номланган айсберг 1986 йилда Филчнер блокидан парчаланиб кетган ва ўзи катта муз бўлагини ҳосил қилган. У қисқа муддатда Ғарбий Антарктида қирғоғидаги Уэддел денгизининг тубига тушган. Аммо муз шельфининг табиий ўсиши ва эриш циклининг ошиши натижасида айсберг денгиз тубида бу ҳолатда узоқ туролмаслиги мумкин.
Олимлар “A23a” қалинлигини тахминан 400 метр, майдони эса деярли тўрт минг квадрат километрни ташкил этишини тахмин қилмоқда. Бу Нью-Йоркнинг умумий майдонидан уч баравар кўпроқ дегани ёки Тошкент шаҳрига қараганда 9 марта каттароқ ҳисобланади.
Олимларнинг тахминига кўра, океан оқимлари олиб кетаётган айсберг катта эҳтимол билан шарққа қараб йўл олади ва ҳозирги тезлигида кунига тахминан беш километрга силжийди. Улар бундай ўлчамдаги айсберг ҳатто Жанубий Атлантиканинг илиқ сувларида ҳам анча вақт қолиши ва шимолга Жанубий Африкага қараб ҳаракатланишидан қўрқишмоқда.
Рақамли иқтисодиёт трансформацияси шароитида «Сервис давлат» тизими давлат хизматларини кўрсатиш самарадорлигига қандай таъсир кўрсатаётгани, уларни нафақат қулай, балки экологик жиҳатдан ҳам тозароқ қилиш масаласи айниқса долзарбдир.
Батафсил
«Телевизорни пасайтир!», «Секинроқ гапир, бақирма!», «Шовқин солма!», «Деразани ёп, жудаям шовқин!..»
Батафсил
Мамлакатимизда аҳолининг автомобилдан фойдаланиши муттасил ўсаётгани яхши кўрсаткич албатта. Бироқ, бу ўз навбатида янги экологик ва иқтисодий муаммоларни вужудга келтирмоқда. Шулардан бири – автомобиль шиналари чиқиндиларини утилизация қилиш масаласидир.
Батафсил
Рақамли иқтисодиёт трансформацияси шароитида «Сервис давлат» тизими давлат хизматларини кўрсатиш самарадорлигига қандай таъсир кўрсатаётгани, уларни нафақат қулай, балки экологик жиҳатдан ҳам тозароқ қилиш масаласи айниқса долзарбдир.
«Телевизорни пасайтир!», «Секинроқ гапир, бақирма!», «Шовқин солма!», «Деразани ёп, жудаям шовқин!..»
Мамлакатимизда аҳолининг автомобилдан фойдаланиши муттасил ўсаётгани яхши кўрсаткич албатта. Бироқ, бу ўз навбатида янги экологик ва иқтисодий муаммоларни вужудга келтирмоқда. Шулардан бири – автомобиль шиналари чиқиндиларини утилизация қилиш масаласидир.
Бугун дунё аҳли табиий ресурслардан оқилона фойдаланиш экологик барқарорликнинг асоси эканини якдиллик билан эътироф этмоқда. Юртимизда бу борада янги ислоҳотлар жорий этилаётгани мамалакат равнақи учун долзарб қадам сифатида қараляпти.
Биз ўзимизни «болажон халқ» деб биламиз. Фарзандимизнинг кулгусидан олам чароғон бўлишига, унинг беғубор нигоҳидан қалбларимиз эришига ишонамиз. Ҳар бир болани «жигарбандим», «кўзимнинг оқу қораси» дея ардоқлаймиз. Аммо шу муқаддас туйғулар пардаси ортида аччиқ ва шафқатсиз ҳақиқат яшириниб ётганини тан олиш вақти келмадими?
